我和其他巴士乘客一样,对最近宣布取消对 GreatKL Bus Service 的补贴感到沮丧。
多年来,公众一直呼吁在巴生谷建立一个更好、更高效的交通系统。作为解决这个长期 问题的有效手段,政府进行了干预,GreatKL 巴士首次亮相,取代了 2004 年问题重重的 Indreekota 巴士服务。
从郊区住宅区到吉隆坡的长途旅行,Indreekota 向巴士通勤者收取 1 令吉的车费。然而,GreatKL 对同一条路线收取 RM2 的固定费用。这是旧票价的两倍。
一开始,GreatKL 的巴士服务很好,很准时。新巴士提供了舒适的乘坐体验。公共汽车通勤者愿意支付额外的票价,尽管它会产生更多的交通费用。
但这一切很快就结束了。目前,尽管这些公共汽车仍然被认为是新的,但在准时性方面它们是不稳定 的并且一天比一天更糟。那些依赖公共交通工具,主要是公共汽车的人,别无选择,只能默默忍受,不得不承担更高的票价,并因等待公共汽车的时间过长而遭受极大的不便。运营商经常给出的原因是没有足够的公共汽车或公共汽车在某个地方发生故障。
鉴于这种负面情况,人们想知道公众,尤其是低收入群体,现在将如何面对不得不掏腰包的现实。鉴于在取消对 GreatKL Bus Service 的补贴后,票价即将上涨,这将发生。
公交车通勤者,